A.3.74元
B.4.48元
C.8.14元
D.4.4GFS
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A.國內型號
B.區(qū)域型式
C.全球型式
D.群呼型式
A.海事衛(wèi)星海上移動業(yè)務識別
B.海上移動業(yè)務識別
C.海上移動業(yè)務選擇呼號碼識別
D.船舶電臺呼號識別
A.2189.5KHZ
B.2174.5KHZ
C.2177KHZ
D.2182KHZ
A.任一地面站
B.網(wǎng)絡協(xié)調站
C.網(wǎng)絡協(xié)調站指定的岸站
D.操作員選擇的岸站
A.A系統(tǒng)
B.C系統(tǒng)
C.B系統(tǒng)
D.E系統(tǒng)
最新試題
NAVTEX接收機每次接收結束之后,機器還會把()存檔()
增強群呼業(yè)務中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調通信氣象預報或者航行警告等。
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務付費的特點是()
關于SafetyNET的協(xié)調國和信息提交國,以下描述正確的是()
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
選用標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務進行()是不經(jīng)濟的選擇。
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務具有()的特點。
公海的氣象和海浪報告第三部分是()