A.1615HZ
B.1785HZ
C.2100HZ
D.1300HZ
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A.發(fā)起呼叫的臺是主臺,因此是信息發(fā)射臺,被呼叫臺的付臺,因此是信號接收臺
B.一定有主臺和付臺之分.但關系可以改變
C.通信結束,無線電路的解除一定由發(fā)起呼叫的臺執(zhí)行
D.如果付臺是信息發(fā)射臺.這時可以由付臺執(zhí)行無線電路的解除
A.ARQ
B.CFEC
C.SFEC
D.AIA
A.用戶不在
B.拆線
C.稍等
D.同意
A.五單元碼
B.七單元碼
C.七單元恒比碼
D.以上都對`
A.DSC
B.SART
C.EPIRB
D.任意一種
最新試題
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
增強群呼業(yè)務中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調通信氣象預報或者航行警告等。
在安全網(wǎng)業(yè)務中,如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
HB系統(tǒng)的標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務不具有的特點是()
NAVTEX接收機每次接收結束之后,機器還會把()存檔()
第一航行警告區(qū)的協(xié)調國家是()
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。