A.VHF DSC
B.MF DSC
C.VHF 70CHE PIRB
D.A.B.C均可
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安裝在駕駛臺上的SART其應答信號是（）
1）把SART電源開關放到ON，立即發(fā)射應答信號
2）把SART拋入水中，立即發(fā)射應答信號
3）把SART電源開關放到ON，被X波段雷達觸發(fā)后立即發(fā)射應答信號
4）把SART與搜救雷達距離1海里以上，為同方位，等間距，最多12個亮點信號
5）當SART與搜救雷達距離500M～1海里時，為同心弧
6）當SART與搜救雷達距離300M～500M時，為同心園
A.1）4）5）6）
B.2）4）5）6）
C.3）4）5）6）
D.2）3）
A.單邊帶信號
B.雙邊帶信號
C.載波被抑制的雙邊帶信號
D.載波被抑制的單邊帶信號
A.BY對應音頻不同，速率不同
B.BY對用音頻相同，速率不同
C.BY對用音頻不同，速率相同
D.字符組成不同
A.天波
B.地波
C.空間波
D.A+B
A.NAVTEX接收機
B.HFNBDP
C.EGC接收機
D.B+C
最新試題
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務中控制信息流的技術代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
在安全網(wǎng)業(yè)務中，如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
選用標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務進行（）是不經(jīng)濟的選擇。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含（）
公海的氣象和海浪報告第三部分是（）
增強群呼業(yè)務中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預報或者航行警告等。
在GMDSS中，不能用（）設備接收MSI。
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。