安裝在駕駛臺(tái)上的SART其應(yīng)答信號(hào)是（）
1）把SART電源開(kāi)關(guān)放到ON，立即發(fā)射應(yīng)答信號(hào)
2）把SART拋入水中，立即發(fā)射應(yīng)答信號(hào)
3）把SART電源開(kāi)關(guān)放到ON，被X波段雷達(dá)觸發(fā)后立即發(fā)射應(yīng)答信號(hào)
4）把SART與搜救雷達(dá)距離1海里以上，為同方位，等間距，最多12個(gè)亮點(diǎn)信號(hào)
5）當(dāng)SART與搜救雷達(dá)距離500M～1海里時(shí)，為同心弧
6）當(dāng)SART與搜救雷達(dá)距離300M～500M時(shí)，為同心園
A.1）4）5）6）
B.2）4）5）6）
C.3）4）5）6）
D.2）3）
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A.單邊帶信號(hào)
B.雙邊帶信號(hào)
C.載波被抑制的雙邊帶信號(hào)
D.載波被抑制的單邊帶信號(hào)
A.BY對(duì)應(yīng)音頻不同，速率不同
B.BY對(duì)用音頻相同，速率不同
C.BY對(duì)用音頻不同，速率相同
D.字符組成不同
A.天波
B.地波
C.空間波
D.A+B
A.NAVTEX接收機(jī)
B.HFNBDP
C.EGC接收機(jī)
D.B+C
A.帶DSC的VHF無(wú)線電話
B.帶DSC的MF/HF單邊無(wú)線電話
C.INMARSAT衛(wèi)星船站
D.A+B+C
最新試題
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó)，以下描述正確的是（）
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí)，應(yīng)該注意（）
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是（）
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是（）
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是（）
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
專(zhuān)用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。