A.提高接收機(jī)的增益
B.降低接收機(jī)的內(nèi)部噪聲
C.抑制中頻和像頻干擾
D.以上都是
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A.J3E
B.F3E
C.F1B
D.G2B
A.45MHZ
B.98MHZ
C.L10.8MHZ
D.1.4MHZ
A.8414.5KHZ
B.8369KHZ
C.8368KHZ
D.8487KHZ
A.156.6MHZ和2182KHZ
B.2182KHZ和2174.5KHZ
C.4125KHZ和2187.5KHZ
D.3023KHZ和156.3MHZ
船舶在A3海區(qū)遇險時，可采用（）設(shè)備發(fā)送船到岸的報警.
1）MF/DSC
2）HF/DSC
3）2182R/T
4）406S-EPIRB
5）INMARSAT船站
A.1）2）3）
B.2）4）5）
C.2）3）4）
D.3）4）5）
最新試題
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是（）
公海的氣象和海浪報告第一部分是（）
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計(jì)劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
公海的氣象和海浪報告第二部分是（）
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時，應(yīng)該注意（）
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。