A、與雷達的頻率有關(guān)
B、與SART和RADAR之間的距離有關(guān)
C、與雷達選用的量程有關(guān)
D、與SART內(nèi)部的電路有關(guān)
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A、救助船雷達的工作頻率
B、救助船雷達天線高度
C、救助船與SART的距離
D、救助船的多少
A、減小雷達量程
B、增加雷達量程
C、降低雷達增益
D、增加雷達增益
A、同方位的12個等距的亮點
B、同方位的20個等距亮點
C、一條點畫線
D、多方位亮點
A、15
B、20
C、25
D、30
A、3
B、4
C、5
D、6
最新試題
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
在實踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時，應(yīng)該注意（）
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進行（）是不經(jīng)濟的選擇。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）