A、收電單位的
B、AMVER收?qǐng)?bào)岸臺(tái)臺(tái)名
C、ACSC收?qǐng)?bào)地名
D、收?qǐng)?bào)船船名
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A、日本海上保安廳
B、加拿大海岸警衛(wèi)隊(duì)
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A、離港
B、船位
C、航行計(jì)劃
D、偏差
A、3
B、4
C、5
D、6
A、AMVER
B、JASREP
C、AUSREP
D、SISCONTRAM
A、AMVER TOKYO
B、TOKYO AMVER
C、TOKYO RADIO
D、AMVER
最新試題
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是（）
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含（）
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是（）
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí)，應(yīng)該注意（）
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。