A、單邊帶信號
B、雙邊帶信號
C、載波被抑制的雙邊帶信號
D、載波被抑制的單邊帶信號
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B、載波被抑制的雙邊帶信號
C、上邊帶信號
D、載波放抑制的單邊帶信號
A、單邊帶信號
B、載波被抑制的雙邊帶信號
C、上邊帶信號
D、以被搬頻到所需發(fā)射頻率的單邊帶信號
A、第一載頻
B、第二載頻
C、第三載頻
D、第三本振
最新試題
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點是()
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部,4個標(biāo)準(zhǔn)元素是()①信息標(biāo)識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標(biāo)識
公海的氣象和海浪報告第三部分是()
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后,機(jī)器還會把()存檔()
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費的特點是()
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障,操作員又未能及時發(fā)現(xiàn),則設(shè)備會()