A、FLEETNET
B、SAFETYNET
C、SYSTEM/MESSAGE
D、MSI
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A、自動在NCS公共信道上接收INMARSART衛(wèi)星播發(fā)的MSI
B、自動接收NAVTEX發(fā)射臺發(fā)射的MSI
C、自動在NCS公共信道上接收INMARSART衛(wèi)星播發(fā)的特定商業(yè)業(yè)務(wù)
D、A/B/C
A、BEIJING
B、SINGAPORE
C、PERTH
D、YAMARGUCHI
A、3
B、6
C、10
D、20
A、海上安全信息的播發(fā)與接收
B、遇險呼叫
C、尋位
D、日常通信
A、自動接收INMARSAT衛(wèi)星播發(fā)的海上安全信息
B、自動接收INMARSAT衛(wèi)星播發(fā)的特定的商業(yè)信息
C、自動接收NAVTEX岸臺播發(fā)的海上安全信息
D、A.B均可
最新試題
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有（）的特點。
NAVTEX接收機每次接收結(jié)束之后，機器還會把（）存檔（）
增強群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報或者航行警告等。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。