A.遠(yuǎn)近效應(yīng)
B.碼間干擾
C.白噪聲干擾
D.鄰小區(qū)干擾
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A.T_ADD，T_DROP和PILOT_INC
B.T_ADD，T_DROP，T_COMP和T_TDROP
C.PILOT_INC、T_COMP和T_TDROP
D.PILOT_INC、T_ADD和T_COMP
A.信源產(chǎn)生、信源編碼、信道編碼、調(diào)制、擴(kuò)頻、射頻發(fā)射
B.信源編碼、信源產(chǎn)生、信道編碼、加擾、調(diào)制、射頻發(fā)射
C.信源產(chǎn)生、信源編碼、信道編碼、擴(kuò)頻、調(diào)制、射頻發(fā)射
D.信源解碼、信道解碼、解擴(kuò)、解擾、解調(diào)、射頻接收
A.北斗系統(tǒng)
B.GPS
C.GLONASS
D.氣象衛(wèi)星
A.接入信道，同步信道，尋呼信道，前向業(yè)務(wù)信道
B.接入信道，同步信道，尋呼信道，業(yè)務(wù)信道
C.導(dǎo)頻信道，同步信道，尋呼信道，業(yè)務(wù)信道
D.導(dǎo)頻信道，同步信道，尋呼信道，前向業(yè)務(wù)信道
A.接入信道，反向業(yè)務(wù)信道
B.接入信道，業(yè)務(wù)信道
C.尋呼信道，反向業(yè)務(wù)信道
D.尋呼信道，業(yè)務(wù)信道
最新試題
前向補(bǔ)充信道快速功控模式FPC_MODE_SCH參數(shù)通過基站（）消息向MS發(fā)送。
在直放站/干放選型時(shí)，QPSK調(diào)制信號(hào)要求放大器的峰值矢量誤差應(yīng)達(dá)到（）。
前向分組調(diào)度算法中，（）算法實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)吞吐量最大化和用戶間公平性的折衷。
數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)補(bǔ)充業(yè)務(wù)信道SCH有2X、4X、8X、16X幾種組合模式，分別對(duì)應(yīng)（）.4種速率
實(shí)際工程應(yīng)用中如果PILOT-INC=4，相鄰兩個(gè)偏置之間的相位差相當(dāng)于（）km
天線方位角的測量工具為坡度儀（）。
現(xiàn)場測試主要通過對(duì)選定的道路和場所進(jìn)行（）和（）測試，通過測試結(jié)果來監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的變化。
在前向測量報(bào)告的功控方式中，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定采用（）或者（）方式進(jìn)行前向信道質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)。
在物理層子類型2中，RRI用來指示當(dāng)前反向業(yè)務(wù)信道上傳輸?shù)模ǎ┖停ǎ?/p>
慢速功率控制參數(shù)可以在（）信道發(fā)送給移動(dòng)臺(tái)，也可以通過（）信道發(fā)送給移動(dòng)臺(tái)。