A、NAVTEX/INMARSAT-C
B、NAVTEX/NBDP/DSC
C、EPIRB
D、SART
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A、ARQ
B、SFEC
C、CFEC
D、TDMA
A、被發(fā)送的信息按三個(gè)為一信息組進(jìn)行分組，因此18個(gè)字符信息將分為6組
B、一個(gè)基本時(shí)間周期里只發(fā)射一個(gè)信息組
C、信息發(fā)射速率為100波特/秒
D、正確接收的信息以50波特/秒的速率打印
A、每隔4個(gè)字符重發(fā)
B、ISS收到CS5是重發(fā)
C、ISS收到不同控制信號(hào)時(shí)重發(fā)
D、ISS收到相同控制信號(hào)時(shí)重發(fā)
A、同/不同
B、不同/同
C、不同/不同
D、同/同
A、調(diào)制方式相同，糾檢錯(cuò)方式相同
B、調(diào)制方式相同，揪檢錯(cuò)方式不同
C、調(diào)制方式不同，糾檢錯(cuò)方式相同
D、調(diào)制方式不同，糾檢錯(cuò)方式不同
最新試題
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國(guó)際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計(jì)劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過(guò)了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開(kāi)，這樣做的作用是（）
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó)，以下描述正確的是（）
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。