有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結束。

第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）

普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是（）

航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。

為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。

全球航行警告業(yè)務是由（）協(xié)作提供的。

FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）

公海的氣象和海浪報告第三部分是（）

SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。

陸地用戶不能利用（）業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。