A、航行中發(fā)生重大危急事件，須立即援助
B、船長命令和簽署后
C、航行中發(fā)生重大危急事件，嚴重危及船舶安全和船員安全，須立即援助，船長命令和簽署后
D、船舶在航行中發(fā)生重大危急事件，嚴重危及船舶安全時
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A、SART
B、EPIRB
C、海事衛(wèi)星通信設(shè)備
D、DSC
A、報警的首選是EPIRB
B、報警的首選是INMARTSAT-----SES
C、重要的啟動EPIRB報警，再攜帶好TWO-WAYVHF
D、B+C
A、人工
B、自動
C、半自動
D、A/B
A、岸臺
B、岸站
C、船舶電臺
D、A/B/C
A、MF
B、HF
C、VHF
D、INMARSAT
最新試題
在實踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時，應(yīng)該注意（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
HB系統(tǒng)的標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點是（）
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含（）