A、信號(hào)處理
B、收、發(fā)衛(wèi)星信號(hào)
C、頻率變換
D、輸入、輸出數(shù)據(jù)
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A、20—30VDC
B、9—33VDC
C、10—30VDC
D、24VDC
A、全球通信
B、全天候通信
C、費(fèi)用低
D、船自動(dòng)糾錯(cuò)
A、15W
B、25W
C、100W
D、200W
A、由所在洋區(qū)的NCS執(zhí)行
B、由Inmarsat指定的NCS執(zhí)行
C、由所在洋區(qū)的某一LES執(zhí)行
D、由船籍國(guó)的LES執(zhí)行
A、海上安全信息業(yè)務(wù)
B、船隊(duì)業(yè)務(wù)
C、海上安全信息和系統(tǒng)信息
D、海上安全信息、船隊(duì)業(yè)務(wù)信息和Inmarsat系統(tǒng)信息
最新試題
船舶上,通過(guò)()設(shè)備接收安全網(wǎng)(SafetyNET)的信息。
Inmarsat系統(tǒng)中,通常采用十進(jìn)制數(shù)字1表示()通信等級(jí)。
增強(qiáng)尋呼業(yè)務(wù)是通過(guò)下列()播發(fā)的。
以下(),是2類(lèi)C船站在的EGC-ONLY”模式下不具有的功能。
通過(guò)()業(yè)務(wù),可向海上特定的船隊(duì)廣播商務(wù)信息。
EGC接收機(jī)不具有的功能是()。
第二類(lèi)Inmarsat-C船站具有的()特點(diǎn)。
在A3航區(qū)航行的船舶,接受海上安全信息是通過(guò)()系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。
為了保證最大限度的接受Inmarsat-C系統(tǒng)的MSI,船上的操作員應(yīng)該()。
第二類(lèi)Inmarsat-C船站的第二種工作方式,除能完成第一類(lèi)C站的功能外,還具有當(dāng)正在進(jìn)行正常的電傳或數(shù)據(jù)交換時(shí)能接收()報(bào)文。