對于凍結(jié)物冷藏間來說，保持與控制（）重要性僅次于溫度。

高溫部分采用R404a，低溫部分采用R23的復(fù)疊式制冷系統(tǒng)，制冷劑R23在低溫箱內(nèi)（）中吸熱蒸發(fā)。

壓縮機的制冷能力小于實際熱負荷，導致蒸發(fā)器出現(xiàn)蒸發(fā)壓力和溫度慢慢上升的故障時，應(yīng)及時（）。

制冷劑太多引起的冷凝壓力偏高故障，解決辦法是把多余的制冷劑通過（）排出系統(tǒng)。

保溫汽車車廂壁的厚度一般為（）。

當復(fù)疊式制冷機停止運行后，系統(tǒng)各部分的溫度會逐漸上升，當溫度上升到低溫制冷劑（）時，低溫制冷劑就會全部汽化。

通過測量壓縮機電動機的（）可判斷是否受潮。

單級蒸氣壓縮式無過熱理論制冷循環(huán)在壓焓圖上表示時，節(jié)流后的狀態(tài)點是（）。

下列不屬于R22制冷系統(tǒng)抽真空不足帶來的影響有（）。

用于冷庫低壓循環(huán)貯液桶液位控制器通常有傳感器和（）兩部分組成。