A.增加制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)的流動(dòng)速度
B.提高換熱效率
C.提高蒸發(fā)溫度
D.縮短降溫時(shí)間
E.延長降溫時(shí)間
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A.補(bǔ)償蒸發(fā)器減少的回氣量
B.減慢吸氣壓力下降速度
C.加快排氣壓力增高的速度
D.延長壓縮機(jī)的工作時(shí)間
A.能量調(diào)節(jié)旁通閥開啟
B.吸氣壓力越低時(shí)旁通閥開度越大
C.制冷劑旁通量越多
D.制冷劑旁通越少
A.每天檢查
B.隨時(shí)抽查
C.定期檢查
D.不定期檢查
A.關(guān)閉供液閥
B.打開排氣閥
C.關(guān)閉回氣閥
D.啟動(dòng)氨泵
A.高于
B.低于
C.等于
D.接近于
最新試題
氨制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)負(fù)壓部分泄漏，表現(xiàn)為（）。
內(nèi)平衡式熱力膨脹閥的通道結(jié)構(gòu)為（）形。
給冷凍水系統(tǒng)作清洗時(shí)投加高分子有機(jī)復(fù)合清洗、除垢劑、緩蝕劑，PH 值調(diào)節(jié)在（）之間。
氟利昂系統(tǒng)熱力膨脹閥冰堵的原因是，系統(tǒng)中含有過多的（）。
在壓力潤滑中，油泵出口壓力必須要克服曲軸箱制冷劑壓力和輸油管路阻力，保證將潤滑油輸送到（）建立油膜，才能確保潤滑效果。
乙二醇水溶液濃度一定時(shí)，其密度隨溫度的升高而（）。
下列不屬于氟利昂制冷系統(tǒng)檢漏的方式有（）。
壓縮機(jī)維修后首次進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聽到活塞和閥板處發(fā)出異常敲擊聲，最大可能原因是（）。
在遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的組成中，（）可以控制一個(gè)或多個(gè)回路，具有較強(qiáng)的運(yùn)算控制能力。
當(dāng)（）時(shí)，多組并聯(lián)的頂排管會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜不均勻的故障現(xiàn)象。