A.1，5，7號(hào)
B.3，5，7號(hào)
C.1，3，7號(hào)
D.2，4，6號(hào)
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A.5號(hào)
B.6號(hào)
C.7號(hào)
D.8號(hào)
A.15%
B.20%
C.25%
D.30%
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
A.生產(chǎn)廠方
B.動(dòng)車段
C.車輛段
D.動(dòng)車組運(yùn)用所
A.3個(gè)
B.4個(gè)
C.5個(gè)
D.6個(gè)
最新試題
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，列車行駛狀態(tài)設(shè)定屬于（）模式。
CRH2型長(zhǎng)編組座車動(dòng)車組運(yùn)用速度為（）。
CRH2型動(dòng)車組在（）裝設(shè)了車內(nèi)壓力釋放閥。
CRH2型動(dòng)車組拖車軸盤制動(dòng)圓盤為（）制式。
受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測(cè)，是用（）兆歐表測(cè)量受電弓框架和大地（EGS盤）之間阻值。
CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)時(shí)，電動(dòng)空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油更換的周期是初次運(yùn)行150h，以后每運(yùn)行600000km或每（）月。
CRH2型動(dòng)車組牽引變流器冷卻方式采用液體沸騰冷卻和（）方式，冷卻介質(zhì)采用環(huán)保的氟化碳。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，加壓和非加壓輔助電源檢查屬于（）模式。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，常用和非常用制動(dòng)試驗(yàn)屬于（）模式。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，輔助制動(dòng)試驗(yàn)測(cè)試屬于（）模式。