活塞在氣缸內(nèi)由上死點到下死點或由下死點到上死點的距離稱為行程或沖程

一級吸入壓力低或一級吸氣閥不良可導(dǎo)致一級排氣溫度高

在實際生產(chǎn)中，影響壓縮機能力因素是余隙容積、氣缸余隙小，氣缸容積減小，生產(chǎn)能力低

氣閥是由（閥座）、（升高限制器）、（閥片）、（彈簧）組成

壓縮機銘牌上的額定排氣量稱為是指一級排出狀態(tài)下的排氣量

氣缸吸入終了時，因缸內(nèi)壓力小于吸入管口處壓力，這種對實際吸氣量產(chǎn)生的影響用壓力系數(shù)表示

單位時間內(nèi)從壓縮機出口排出氣體體積量的稱為排氣量

一回一閥主要是調(diào)節(jié)壓縮機的負荷（氣量）；當壓縮機開停機時焦爐煤氣通過各級回一閥達到自身循環(huán)，避免放空浪費焦爐煤氣；用各級回一閥調(diào)節(jié)各級壓力。

壓縮機進出緩沖罐的作用就是為了穩(wěn)定進出口氣體的壓力，減少壓力的波動。

焦爐氣壓縮機各段出口安全閥起跳的原因是后段缸的活門不嚴而發(fā)生吸氣量大于前段缸排氣量