A、（510±20）kPa
B、（490±20）kPa
C、（480±20）kPa
D、（500±20）kPa
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A、1000mm
B、1300mm
C、1100mm
D、1200mm
A、20km/h
B、15km/h
C、30km/h
D、25km/h
A、2080mm
B、2070mm
C、2050mm
D、2060mm
A、1臺(tái)
B、2臺(tái)
C、3臺(tái)
D、4臺(tái)
A、邊門立柱旁
B、底架U5區(qū)
C、車頂部
D、ATP柜內(nèi)
最新試題
CRH2型動(dòng)車組收音機(jī)廣播裝置通過外部天線接收AM/FM信號(hào)，并輸出（）FM音頻信號(hào)給自動(dòng)廣播裝置。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，車門開關(guān)測(cè)試屬于（）模式。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，試運(yùn)行功能屬于（）模式。
到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路指（）。
CRH2型長(zhǎng)編組座車動(dòng)車組運(yùn)用速度為（）。
受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測(cè)，使用兆歐表測(cè)量受電弓框架和大地（EGS盤）之間阻值，其值應(yīng)在（）以上。
CRH2型動(dòng)車組收音機(jī)廣播裝置通過外部天線接收AM/FM信號(hào)，并輸出（）AM音頻信號(hào)給自動(dòng)廣播裝置。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，主變流器測(cè)試屬于（）模式。
CRH2型動(dòng)車組在（）車各設(shè)置了一個(gè)輔助空壓機(jī)裝置，用于控制受電弓上升和VCB的開關(guān)。
（）是CRH2型動(dòng)車組衛(wèi)生間里所沒有的。