潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）

收貨方油庫計量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達發(fā)貨方油庫，停止輸油時應(yīng)會同收貨方計量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認后辦理數(shù)量交接手續(xù)。

下裝鶴管快速接頭裝車時漏油主要是因為（）

油庫的埋地敷設(shè)的工藝管道應(yīng)采取的防腐處理是（）

油罐進罐清污作業(yè)中，必須保持最大的（）

借助試驗方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為（）

電液閥主閥關(guān)閉太快會導(dǎo)致（）

油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。

油碼頭的管道多，作業(yè)復(fù)雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災(zāi)爆炸事故，危及面（），撲救困難。

躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實，可能發(fā)生船（）事故。