下裝鶴管快速接頭裝車時漏油主要是因為（）

無風時，油蒸氣也可沿地面擴散出（）以外，并沿地面和水面飄移，積聚在坑洼地帶。

收貨方油庫計量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達發(fā)貨方油庫，停止輸油時應(yīng)會同收貨方計量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認后辦理數(shù)量交接手續(xù)。

黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。

儲罐充氮氣進行機械清洗作業(yè)時，應(yīng)采取措施控制（），避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。

油碼頭的管道多，作業(yè)復(fù)雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災(zāi)爆炸事故，危及面（），撲救困難。

油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）

ρ20是指油品在（）的密度。

下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油，一般為（）

下裝鶴管裝油完畢要及時（）