油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。

黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。

溫度的變化主要由改變（）以及流量計計量室容積產(chǎn)生附加誤差。

下裝鶴管快速接頭裝車時漏油主要是因為（）

當(dāng)電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后，首先應(yīng)切斷（）通路。

潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）

機械隔離器可以避免兩種油品之間的（），從而實現(xiàn)減少混油的作用。

裝卸易凝油品（如冬季的0號柴油）時，油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi)，使管道（），喪失輸油能力。

油庫的埋地敷設(shè)的工藝管道應(yīng)采取的防腐處理是（）

油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）