單項(xiàng)選擇題在北半球，船舶處于臺(tái)風(fēng)的可航半圓時(shí)，避離方法是（）。
A.左舷船尾30°～40°受風(fēng)駛離
B.右舷船尾30°～40°受風(fēng)駛離
C.左舷船首10°～45°受風(fēng)駛離
D.右舷船首10°～45°受風(fēng)駛離
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1.單項(xiàng)選擇題某船舶受臺(tái)風(fēng)影響，每小時(shí)觀測(cè)一次，當(dāng)測(cè)得真風(fēng)向隨時(shí)間順時(shí)針轉(zhuǎn)變時(shí)，則可判定船舶處于（）。
A.北半球危險(xiǎn)半圓
B.南半球危險(xiǎn)半圓
C.前半圓
D.后半圓
2.單項(xiàng)選擇題在北半球，某船遇到臺(tái)風(fēng)，當(dāng)測(cè)得氣壓上升，風(fēng)向逆時(shí)針變化，此時(shí)船舶處于（）。
A.右前象限
B.右后象限
C.左前象限
D.左后象限
3.單項(xiàng)選擇題在北半球船舶遇臺(tái)風(fēng)，測(cè)得真風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)，風(fēng)力6級(jí)，則臺(tái)風(fēng)中心的方位在（）。
A.90°
B.270°
C.360°
D.180°
4.單項(xiàng)選擇題若船舶處于臺(tái)風(fēng)行進(jìn)路徑正前方時(shí)，海面風(fēng)力達(dá)11級(jí)，此時(shí)真風(fēng)向與臺(tái)風(fēng)移動(dòng)方向的夾角為（）。
A.0°
B.45°
C.90°
D.180°
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)真風(fēng)向逆時(shí)針方向變化時(shí)，表明船舶處在臺(tái)風(fēng)（）。
A.左半圓
B.右半圓
C.前半圓
D.后半圓
最新試題
當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在FAS價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
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航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
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在定期租船合同下，船長(zhǎng)是由（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
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由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下（）是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題