在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費，該合同是（）

在CIF價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)

在多式聯(lián)運承運人的責任原則中，（）被認為是最適宜的原則。

下列不屬于價格條件術語的縮寫（）

在CFR價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。

某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。

根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應接受的規(guī)定的檢驗。

以下關于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責任承擔方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。

在航次租船合同中，關于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。

關于承運人的責任期間，下列說法正確的是（）