A.同頻單工
B.異頻單工
C.同頻雙工
D.異頻雙工
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A.相同頻率,同時
B.相同頻率,交替
C.不同頻率,同時
D.不同頻率,交替
A.輸入信噪比
B.輸出信噪比
C.輸入信號強(qiáng)度
D.輸出信號強(qiáng)度
A.輸入信號強(qiáng)度
B.輸入噪聲強(qiáng)度
C.輸入信噪比
D.輸出信噪比
A.接收機(jī)檢波輸出的信噪比大大降低,但信號的寬帶同時增大
B.接收機(jī)檢波輸出的信噪比大大提高,但信號的寬帶同時增大
C.接收機(jī)檢波輸出的信噪比大大提高,但信號的寬帶同時減小
D.接收機(jī)檢波輸出的信噪比大大降低,但信號的寬帶同時減小
A.保護(hù)發(fā)射機(jī)
B.保護(hù)接收機(jī)
C.節(jié)省電能
D.消除網(wǎng)組間相互干擾
最新試題
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障,操作員又未能及時發(fā)現(xiàn),則設(shè)備會()
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含()
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。