A、環(huán)型
B、星型
C、鏈型
D、綜合型
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A.230VAC
B.直流-48V
C.380VAC
D.直流+48V
A、收發(fā)信機(jī)單元(TTRX)
B、控制單元(TBC)
C、傳輸單元(FXC)
D、自動(dòng)調(diào)諧合路器(ATC)
A、本地MMI
B、網(wǎng)管系統(tǒng)
C、計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的管理接口
D、文件傳輸管理接口
A、天線
B、濾波器
C、放大器
D、A/D轉(zhuǎn)換器
A.分集增益
B.扇區(qū)技術(shù)
C.集成技術(shù)
D.放大
最新試題
為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行,將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地,稱為()。
運(yùn)營(yíng)期間無(wú)須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后,原則上待運(yùn)營(yíng)結(jié)束后將()拆除。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于()。
對(duì)受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體()。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后,列車會(huì)產(chǎn)生(),司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說(shuō)法正確的是()。
保護(hù)接零的作用是,當(dāng)單相短路時(shí),使電路中的保護(hù)裝置(如熔斷器、漏電保護(hù)器等)迅速動(dòng)作,將()切斷,確保人身安全。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級(jí)。
列車駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
水是人體不可缺少的組成成分,約占成人體重的(),用以維持人體正常的生理活動(dòng)。