A、硫磺
B、硫化氫
C、硫酸
D、亞硫酸
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A、裝置運行參數(shù)是否合適
B、催化劑活性
C、催化劑壽命
D、反應空速
A、轉(zhuǎn)化掉的原料量/總的原料量
B、目的產(chǎn)物的生成量/總的原料量
C、目的產(chǎn)物的生成量/非目的產(chǎn)物的生成量
D、消耗于目的生成物的原料量/原料的轉(zhuǎn)化量
A、反應器體積越小
B、催化劑裝填量越小
C、空速越大
D、空速越小
2、催化劑內(nèi)部實際孔所占體積v2；3、催化劑的骨架所具有的體積v3，若催化劑的質(zhì)量為m，則催化劑堆密度的定義為（）。
A、ρ=m/v3
B、ρ=m/（v2+v3）
C、ρ=m/（v1+v2）
D、ρ=m/（v1+v1+v3）
A、1.3：1
B、2.3：1
C、3.2：1
D、3.7：1
最新試題
為防止密封油竄入潤滑油系統(tǒng)，在壓縮機的隔油環(huán)處通入隔離氮氣，其壓力為0.02Mpa。（）
離心壓縮機機械密封的主要功能是防止密封油向外泄漏。（）
如果吸附旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力下降，應首先檢查該旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力控制相關(guān)儀表，包括拱頂密封液進、（）和離座控制閥等的狀態(tài)。
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。
如果壓縮機組潤滑油溫度偏低，可以（）潤滑油冷卻器冷卻水閥門，調(diào)整達到合適溫度。
正常情況下，壓縮機密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的（）。
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應原料，為保護歧化催化劑，應該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于（）。
復水系統(tǒng)空冷器出口（），應將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔，必要時降低壓縮機轉(zhuǎn)速或降低運行負荷。
汽輪機開車前進行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
在常規(guī)檢修過程中，打開吸附塔頂人孔，需要對頂部格柵進行氣密性檢查。（）