A.監(jiān)察亭值班員
B.站控制室值班員
C.警務(wù)人員
D.乘客
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A.180度
B.90度
C.30度
D.20度
A.光學(xué)系統(tǒng)
B.光電轉(zhuǎn)換系統(tǒng)
C.電路系統(tǒng)
D.電光轉(zhuǎn)換系統(tǒng)
A.PIS系統(tǒng)
B.PA系統(tǒng)
C.FAS系統(tǒng)
D.信號系統(tǒng)
A.行調(diào)1
B.行調(diào)2
C.維修調(diào)度
D.總調(diào)
A.上下行站臺
B.出入口通道
C.自動售票機房
D.VIC
最新試題
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級。
引導(dǎo)信號開放后,列車需要在()秒內(nèi)進入該進路始端信號機,否則引導(dǎo)信號自動關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號。
驗電時人體應(yīng)與被驗電設(shè)備保持的距離,并設(shè)專人()。
列車駕駛模式為NRM限速()運行,信號系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
交流電循環(huán)變化一周所需的時間稱為周期,用符號()表示。
運營期間無須轉(zhuǎn)動的道岔故障處理完畢后,原則上待運營結(jié)束后將()拆除。
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序,對于沒有意識,沒用呼吸或不能正常呼吸的成人,應(yīng)首先給予()。
我國規(guī)定工頻電壓50V的限值,是根據(jù)人體允許電流()mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是()。
“DTI”表示的含義()。