輸煤系統(tǒng)在運(yùn)行中也可以設(shè)置尾倉(cāng)和檢修倉(cāng)。

帶式輸送機(jī)的人字形溝槽滾筒有較高的摩擦系統(tǒng)，有良好的手驅(qū)動(dòng)性能。

煤的灰分越高，固定碳就越多，煤的發(fā)熱量也就越高。

側(cè)傾式翻車機(jī)的車輛中心是與回轉(zhuǎn)中心一致的。

水噴淋除塵易造成設(shè)備粘煤，不提倡使用。

不出安全事故就行，辦不辦工作票不重要。

在緊急情況下，任何人都可以對(duì)機(jī)車發(fā)出“停止信號(hào)”，要求立即停車。

所有升降口，大小孔洞必須設(shè)有不低于1050mm高的欄桿和不低于100mm高的護(hù)板。

輸煤系統(tǒng)采用集中程序控制，不僅可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)也可以提高設(shè)備運(yùn)行的安全可靠性。

落料點(diǎn)不正是造成皮帶跑偏的一個(gè)重要因素。