A、40.6%
B、39.0%
C、39.8%
D、該組試驗數(shù)據(jù)作廢
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A、2.5-5mm
B、0.25-0.5mm
C、0.15-0.25mm
D、0.5-5mm
A.20±0.2mm
B.8-10mm
C.<5mm
A、環(huán)刀法
B、灌砂法
C、蠟封法
D、水袋法
A、烘干法
B、酒精燃燒法
C、微波法
D、煤油燃燒法
A、Φ50mm
B、Φ150mm
C、Φ250mm
A、濕土
B、干土
C、土粒
A、馬歇爾擊實密度
B、試驗路段鉆孔取樣密度
C、由實測最大密度按空隙率折算的密度
D、重型擊實試驗密度
A、制動距離法
B、擺式儀法
C、鋪砂法
D、拖車法
A.直線段
B.圓曲線
C.豎曲線段
D.緩和曲線
A、車型
B、后軸重
C、輪胎接地壓力
D、輪胎接地半徑
最新試題
水泥穩(wěn)定材料室內(nèi)抗壓回彈模量試驗(頂面法)時,應(yīng)采用一次加載到位的試驗方法進行。
關(guān)于連續(xù)式平整度儀測定路面平整度的說法中,正確的有()。
無機結(jié)合料擊實試驗中,丙法要求每層擊實98次。
擺式儀測定路面抗滑時,路面試驗溫度為30度,可不進行溫度修正
測定瀝青路面構(gòu)造深度的方法有()
瀝青路面的彎沉測定不能用3.6m的貝克曼梁彎沉儀測定
某路段路面基層單點壓實度全部大于規(guī)定極值,則評定合格率為100%。
灌砂法標(biāo)準(zhǔn)量砂重復(fù)使用時,應(yīng)重新烘干、過篩。
連續(xù)平整度儀測定平整度時的速度為60km/h
貝克曼梁法測定彎沉?xí)r,彎沉儀不需調(diào)平