曲軸彎曲度的檢測(cè)方法有冷壓校正法和（）

珩磨余量的大小取決于孔徑大小、機(jī)械加工方式以及工件材料等因素，一般來(lái)說珩磨余量范圍為（）

超精磨削（）時(shí)，磨削工件表面散熱慢，易燒傷和產(chǎn)生螺旋形刀痕。

珩磨進(jìn)給方式不正確的是（）

檢測(cè)曲軸需要用到哪些工量具（）

超精磨削時(shí)，由于（）而產(chǎn)生振動(dòng)，并加深了工件表面波紋的深度。

電動(dòng)輪廓儀傳感器端部裝有非常尖銳的（）觸針。

由于臥式車床在使用過程中，導(dǎo)軌中間部位磨損最嚴(yán)重，為了補(bǔ)償磨損和彈性變形，一般使導(dǎo)軌磨削后導(dǎo)軌面呈（）狀。

下面不屬于珩磨頭連接桿的是（）

下列關(guān)于成形磨齒特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）