A.風和海水的密度
B.風和氣溫差
C.地球與日月間的引力
D.風和水溫差
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A.與風向反向
B.在北半球偏于風的去向右邊45°
C.與風向同向
D.在北半球偏于風的來向右邊45°
A.右約45°
B.左約45°
C.右約28°
D.左約28°
A.幾乎垂直
B.幾乎一致
C.幾乎相反
D.不定
A.與海面風速成正比
B.與海面風速成反比
C.與緯度的正弦成反比
D.與緯度的正弦平方根成正比
A.方向向右偏轉(zhuǎn),流速變大
B.方向向左偏轉(zhuǎn),流速變大
C.方向向右偏轉(zhuǎn),流速變小
D.方向向左偏轉(zhuǎn),流速變小
最新試題
改向或長時間在同一航向上航行,要注意每隔()進行磁羅經(jīng)和陀螺羅對比。
我國某地的大潮升為4.4米,小潮升為3.4米,則農(nóng)歷初六的高潮潮高約為()
擬定大洋航線時通常應(yīng)考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
下列()國家或地區(qū)適用IALA國際海區(qū)水上助航標志制度B區(qū)域的規(guī)定?
計算時,首先在()中查取附港的編號。
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應(yīng)利用各種()。
冰區(qū)航行,應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨,如必須拋錨,則鏈長應(yīng)該()。
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
在高、低潮的中間時刻,即接近半潮時,其漲、落速度()
英版《潮汐表》有()索引?Ⅰ主港索引Ⅱ附港索引Ⅲ地理索引Ⅳ關(guān)鍵詞索引