交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。

壟斷者若想選擇出最有利的價格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）

簡述運(yùn)輸供給變動與運(yùn)輸供給量變動的差異。

運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。

寡頭壟斷運(yùn)輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。

下列選項中，價格彈性較小的是（）

要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動遵循價值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）

不能作為運(yùn)輸成本的是（）

通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）

載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）