A.“投運日期”與“注冊日期”必須一致
B.“投運日期”與“注冊日期”不一定相同
C.“注冊日期”不能進行修改
D.沒有什么關系,視具體情況而定
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.米
B.千米
C.百千米
D.百米
A.對“可用系數(shù)”綜合指標及相關數(shù)據(jù)有影響。
B.直接影響“停運率”指標的計算。
C.僅影響輸電線路基本情況匯總統(tǒng)計結果。
D.無影響
A.純架空線路代碼第1位“2”,“線路類型”為“架空線路”
B.混合線路代碼第1位“H”,“線路類型”為“混合線路”(架空及電纜部分的代碼及名稱相同)
C.純電纜線路代碼第1位“A.”,“線路類型”為“電纜線路”
D.混合線路代碼第1位“2”,“線路類型”為“混合線路”(架空及電纜部分的代碼及名稱相同)
A、必須先向上級請示解鎖后才能進行修改
B、無須解鎖,直接進行修改即可(變成待審批數(shù)據(jù))
C、請示上級主管部門同意后,直接對鎖定的數(shù)據(jù)進行修改(形成的待審批數(shù)據(jù),經地市和省公司兩級審批后生效)
D、對加鎖而又需要修改的數(shù)據(jù),將其刪除后再重新錄入
A.、直接修改該線路的基礎注冊數(shù)據(jù)記錄。
B.、同時注意修改相應的統(tǒng)計事件記錄數(shù)據(jù)。
C.、在“線路代碼管理”功能中,直接進行“線路代碼”
D.、鎖定的數(shù)據(jù),不允許直接進行“線路代碼”修改操作
最新試題
變壓器的冷控箱端子排不屬于變壓器范圍。
ADSS光纜檢修引起的架空線路停運,架空線路應記作受累停運備用。
當變壓器10kV側斷路器在斷開位置時,但能夠實現(xiàn)將電能從220kV轉換到110kV的功能,該變電回路為運行狀態(tài)。
多端輸電回路線路任一點故障引起停運時,無論跳閘的是一側還是所有側斷路器,回路均為完全停運。
斷路器檢修線路旁代,但因為原線路兩側斷路器中有一側處于檢修狀態(tài),此時回路也屬于停運狀態(tài)。
220kV變壓器可用系數(shù)可通過該電壓等級每個單臺變壓器的可用系數(shù)與統(tǒng)計百臺年數(shù)的加權平均計算得出。
變電回路和輸電回路任意側停運時,其折算系數(shù)=實際停運側數(shù)/總側數(shù)。
統(tǒng)計推斷就是利用樣本提供的信息對總體的某些統(tǒng)計特征進行(),從而達到認識總體的目的。
變壓器中壓側斷路器都在斷開位置時,能夠實現(xiàn)將電能從220kV轉換到35kV的功能,該變電回路的功能雖部分喪失,仍計為運行狀態(tài)。
充電運行的輸電線路,線路記作運行,該輸電回路記作調度停備。