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C.百千米
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A.對(duì)“可用系數(shù)”綜合指標(biāo)及相關(guān)數(shù)據(jù)有影響。
B.直接影響“停運(yùn)率”指標(biāo)的計(jì)算。
C.僅影響輸電線路基本情況匯總統(tǒng)計(jì)結(jié)果。
D.無(wú)影響
A.純架空線路代碼第1位“2”，“線路類(lèi)型”為“架空線路”
B.混合線路代碼第1位“H”，“線路類(lèi)型”為“混合線路”（架空及電纜部分的代碼及名稱相同）
C.純電纜線路代碼第1位“A.”，“線路類(lèi)型”為“電纜線路”
D.混合線路代碼第1位“2”，“線路類(lèi)型”為“混合線路”（架空及電纜部分的代碼及名稱相同）
A、必須先向上級(jí)請(qǐng)示解鎖后才能進(jìn)行修改
B、無(wú)須解鎖，直接進(jìn)行修改即可（變成待審批數(shù)據(jù)）
C、請(qǐng)示上級(jí)主管部門(mén)同意后，直接對(duì)鎖定的數(shù)據(jù)進(jìn)行修改（形成的待審批數(shù)據(jù)，經(jīng)地市和省公司兩級(jí)審批后生效）
D、對(duì)加鎖而又需要修改的數(shù)據(jù)，將其刪除后再重新錄入
A.、直接修改該線路的基礎(chǔ)注冊(cè)數(shù)據(jù)記錄。
B.、同時(shí)注意修改相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)事件記錄數(shù)據(jù)。
C.、在“線路代碼管理”功能中，直接進(jìn)行“線路代碼”
D.、鎖定的數(shù)據(jù)，不允許直接進(jìn)行“線路代碼”修改操作
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最新試題
多端輸電回路線路任一點(diǎn)故障引起停運(yùn)時(shí)，無(wú)論跳閘的是一側(cè)還是所有側(cè)斷路器，回路均為完全停運(yùn)。
可靠性管理工作就是數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，主要的工作就是把數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確。
變壓器中壓側(cè)斷路器都在斷開(kāi)位置時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到35kV的功能，該變電回路的功能雖部分喪失，仍計(jì)為運(yùn)行狀態(tài)。
ADSS光纜檢修引起的輸電回路停運(yùn)，輸電回路記受累停運(yùn)備用。
變壓器設(shè)備單元的劃分包括其他廠提供的變壓器在線檢測(cè)裝置。
220kV變壓器可用系數(shù)可通過(guò)該電壓等級(jí)每個(gè)單臺(tái)變壓器的可用系數(shù)與統(tǒng)計(jì)百臺(tái)年數(shù)的加權(quán)平均計(jì)算得出。
統(tǒng)計(jì)推斷就是利用樣本提供的信息對(duì)總體的某些統(tǒng)計(jì)特征進(jìn)行（），從而達(dá)到認(rèn)識(shí)總體的目的。
ADSS光纜檢修引起的架空線路停運(yùn)，架空線路應(yīng)記作受累停運(yùn)備用。
改造施工是指由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造及電網(wǎng)新建、擴(kuò)建引起的線路遷移或升高桿塔等施工改造，以及由于擴(kuò)容、絕緣改造、變壓器的無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓改有載調(diào)壓等改造施工引起的停運(yùn)。
處于備用狀態(tài)的設(shè)施，經(jīng)調(diào)度臨時(shí)批準(zhǔn)進(jìn)行檢修工作，并且檢修工作在調(diào)度批準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)完成的停運(yùn)，計(jì)為第四類(lèi)非計(jì)劃停運(yùn)。