A、任意一分支的最后狀態(tài)
B、兩個分支的最后狀態(tài)同時
C、所有分支的最后狀態(tài)同時
D、任意個分支的最后狀態(tài)同時
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你可能感興趣的試題
A、MPS、MPP
B、MC、MCR
C、RET
D、SET、RST
A、不同時激活
B、同時激活
C、無須激活
D、隨機(jī)激活
A、步進(jìn)接點(diǎn)
B、狀態(tài)元件
C、S元件的常開觸點(diǎn)
D、S元件的置位信號
A、初始步
B、擴(kuò)展工作步
C、中間工作步
D、轉(zhuǎn)移方向
A、初始步
B、中間工作步
C、終止工作步
D、轉(zhuǎn)換和轉(zhuǎn)換條件
A、S線圈被激活
B、S的觸點(diǎn)與母線連接
C、將步進(jìn)觸點(diǎn)返回主母線
D、S的常開觸點(diǎn)與主母線連接
A、MC、MCR
B、OR、ORB
C、AND、ANB
D、MPS、MRD、MPP
A、程序結(jié)束,停止運(yùn)行
B、指令掃描到端點(diǎn),有故障
C、指令掃描到端點(diǎn),將進(jìn)行新的掃描
D、程序結(jié)束、停止運(yùn)行和指令掃描到端點(diǎn)、有故障
A、OR
B、ORI
C、ORB
D、OUT
A、垂直線
B、水平線
C、串在輸出繼電器后面
D、直接連到右母線
最新試題
機(jī)械因素造成的不正常火花通常是由于()維護(hù)不良所致。
三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)兩個電刷轉(zhuǎn)盤的相對位置不符合要求,會使電動機(jī)()
大型電動機(jī)集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時還裝絕緣板,以加大金屬環(huán)之間的()
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。
一般配電保護(hù)型斷路器僅能做電動機(jī)的短路保護(hù),由于這種配電型斷路器無躲過電動機(jī)啟動電流的可返回特性,為了避免電動機(jī)啟動時斷路器動作,它的()
()方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動機(jī)制動效果不好,應(yīng)采取的措施是()
因?yàn)檠趸\避雷器(),因此具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
通常情況下,傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條()
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個線圈是否存在匝間短路,可以通過測量新的同型號線圈的()來判定。