A、同相端和反相端的輸入電流相等,而相位相反
B、運算放大器的差模輸入電阻接近無窮大
C、運算放大器的開環(huán)電壓放大倍數(shù)接近無窮大
D、同相端和反相端的輸入電壓相等而相位相反
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A、放大差模抑制共模
B、輸入電阻高
C、輸出電阻低
D、放大共模抑制差模
A、減小發(fā)射極旁路電容
B、電源采用去耦電路
C、增加級間耦合電容
D、采用高頻管
A、多級放大器的附加相移大
B、電源存在內(nèi)阻
C、信號源存在內(nèi)阻
D、負(fù)載太重
A、輸入電壓與反饋電壓近似相等
B、輸入電流與反饋電流近似相等
C、反饋電壓等于輸出電壓
D、反饋電流等于輸出電流
A、有關(guān)
B、無關(guān)
C、由串并聯(lián)形式?jīng)Q定
D、由電壓電流形式?jīng)Q定
最新試題
通常情況下,傳感器的實際靜態(tài)特性輸出是條()
處理時間繼電器故障時,測量繼電器的線圈,首先應(yīng)()是否正常。
全國近()的停電事故都是因為外力破壞電網(wǎng)引起的。
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動機(jī)制動效果不好,應(yīng)采取的措施是()
處理接觸器故障時,檢查接觸器觸點磨損程度,如果輕微燒損,清理觸點時()
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個線圈是否存在匝間短路,可以通過測量新的同型號線圈的()來判定。
對于高壓側(cè)為6(10)kV,連接組別為Y,yn0的降壓變壓器,其保護(hù)裝置的接線方式有()
三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)低速時主電流過低,此時應(yīng)將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。
對()不用校驗短路時的熱穩(wěn)定性。
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。