A、多級放大器的附加相移大
B、電源存在內(nèi)阻
C、信號源存在內(nèi)阻
D、負載太重
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A、輸入電壓與反饋電壓近似相等
B、輸入電流與反饋電流近似相等
C、反饋電壓等于輸出電壓
D、反饋電流等于輸出電流
A、有關(guān)
B、無關(guān)
C、由串并聯(lián)形式?jīng)Q定
D、由電壓電流形式?jīng)Q定
A、電流串聯(lián)負反饋
B、電流并聯(lián)負反饋
C、電壓串聯(lián)負反饋
D、電壓并聯(lián)負反饋
A、交流負反饋擴展了通頻帶
B、交流負反饋縮短了通頻帶
C、直流負反饋擴展了通頻帶
D、直流負反饋縮短了通頻帶
A、電流負反饋
B、電壓負反饋
C、直流負反饋
D、交流負反饋
A、能擴展通頻帶
B、能抵制噪聲
C、能減小放大倍數(shù)
D、能穩(wěn)定靜態(tài)工作點
A、增大放大倍數(shù)
B、減小放大倍數(shù)
C、增大輸入電阻
D、減小輸出電阻
A、串聯(lián)負反饋
B、并聯(lián)負反饋
C、電壓負反饋
D、電流負反饋
A、串聯(lián)負反饋
B、并聯(lián)負反饋
C、電壓負反饋
D、電流負反饋
A、存在于RC耦合電路中的負反饋
B、直流通路的負反饋
C、放大直流信號時才有的負反饋
D、只存在于直接耦合電路中的負反饋
最新試題
對串勵電動機和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵電動機,制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標明。
交流換向器調(diào)速電動機轉(zhuǎn)子上裝有()
全國近()的停電事故都是因為外力破壞電網(wǎng)引起的。
因為氧化鋅避雷器(),因此具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、壽命長等優(yōu)點。
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點。
機械因素造成的不正?;鸹ㄍǔJ怯捎冢ǎ┚S護不良所致。
處理時間繼電器故障時,測量繼電器的線圈,首先應(yīng)()是否正常。
為獲得不同的性能指標,力矩電動機有()結(jié)構(gòu)形式。
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài),例如電動機啟動時哪些元件工作、哪些觸點閉合等,因而查找電動機啟動故障時只需要注意這些元件的()
在單導(dǎo)線上應(yīng)用有效而在分裂導(dǎo)線上應(yīng)用有待研究的防舞器是()