A、吸入溫度低
B、入口過濾網(wǎng)堵
C、入口除沫器堵
D、吸入氣體輕,輕組分竄入太多
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A、堿液的濃度過高
B、強(qiáng)堿段補(bǔ)堿過大
C、加大各段堿洗的循環(huán)量
D、黃油排放不好
A、堿洗塔溫度過高
B、堿洗塔溫度過低
C、新堿補(bǔ)入量過大
D、操作壓力低
A、三機(jī)故障引起緊急停車屬于局部緊急停車
B、分離系統(tǒng)某個部分故障引起的緊急停車屬于全面緊急停車
C、由電源故障引起的緊急停車屬于局部緊急停車
D、由冷卻水故障引起的緊急停車屬于局部緊急停車
A、分離系統(tǒng)某個部位故障引起的緊急停車
B、由于三機(jī)故障引起的緊急停車
C、由于嚴(yán)重火災(zāi)或爆炸引起的緊急停車
D、由于稀釋蒸汽故障引起的緊急停車
A、所有壓縮機(jī)按緊急停車按鈕停車
B、蒸汽透平壓縮機(jī)不需停車
C、自啟動泵應(yīng)設(shè)置在“自動”狀態(tài)
D、停潤滑油系統(tǒng)
最新試題
壓縮機(jī)喘振應(yīng)如何處理?
壓縮機(jī)啟動后,潤滑油最低溫度為多少?為什么?
請分析壓縮崗如何減少物料損失?
干燥器中分子篩脫水過程為化學(xué)吸附過程。
壓縮機(jī)停車后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間?
簡述機(jī)組油可能跑油原因及處理。
簡述油路小透平開車步驟?
請分析壓縮崗位有何節(jié)能優(yōu)化調(diào)整措施。
乙烯機(jī)、丙烯機(jī)系統(tǒng)在正常開車前為什么要進(jìn)行干燥?露點多少合格?
前脫丙烷前加氫工藝乙烯的損失主要有幾處?