A、多段壓縮,降低壓縮比
B、提高壓縮機(jī)各段出口壓力
C、降低壓縮機(jī)各段出口溫度
D、段間設(shè)置中間冷卻
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A、出口排放
B、旁路返回
C、降低壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)
D、提高壓縮機(jī)出口管網(wǎng)的壓力
A、透平兩側(cè)
B、復(fù)水器
C、主汽閥
D、調(diào)速閥
A、易造成密封腔內(nèi)局部溫度超高
B、局部受熱軸易彎曲
C、將會(huì)使排氣溫度升高過(guò)快
D、易造成密封失效
A、供油系統(tǒng)
B、調(diào)速器的導(dǎo)閥柱塞
C、油動(dòng)機(jī)
D、緩沖系統(tǒng)
A、調(diào)節(jié)閥最終控制進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量
B、油動(dòng)機(jī)對(duì)外輸出位移信號(hào)通過(guò)杠桿控制調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度
C、供油系統(tǒng)是提供壓力油
D、錯(cuò)油門(mén)控制二次油壓的變化信號(hào),改變油動(dòng)機(jī)的開(kāi)度
最新試題
用精餾方法將裂解氣中甲烷和氫氣分離出來(lái),則需要-90℃以下的低溫分離。
裝置停車(chē)時(shí),應(yīng)盡最大可能保證設(shè)備和管線不超溫、不超壓。
油路或油過(guò)濾器堵塞是造成潤(rùn)滑油壓力下降的重要原因。
干燥器再生前為什么進(jìn)行冷吹?
復(fù)水液位低報(bào)時(shí),輔助水泵自啟動(dòng)。
在生產(chǎn)的工藝裝置區(qū)內(nèi)動(dòng)火為一級(jí)動(dòng)火。
板翅式換熱器較列管式換熱器傳熱效率低。
投用中后冷凝器的噴射器時(shí),應(yīng)先投二級(jí),再投一級(jí)。
簡(jiǎn)述精餾塔壓差變化的原因及處理措施。
為什么壓縮機(jī)組設(shè)有許多聯(lián)鎖?