A、暖機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)
B、聯(lián)軸節(jié)損壞
C、軸承損壞
D、轉(zhuǎn)子不平衡
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、聽測(cè)壓縮機(jī)出口流道的噪音的變化情況
B、觀測(cè)壓縮機(jī)出口壓力和流量的變化情況
C、觀察機(jī)體和軸承的振動(dòng)情況
D、觀察蒸汽用量的變化情況
A、信號(hào)風(fēng)管線堵或漏氣
B、調(diào)速閥桿故障
C、調(diào)速器內(nèi)部故障
D、聯(lián)動(dòng)部分故障
A、油壓變化
B、工藝側(cè)不穩(wěn)定
C、調(diào)速器失靈
D、透平在調(diào)速器最低轉(zhuǎn)速工作
A、溫度計(jì)失靈
B、軸承供油溫度高
C、軸承供油不足
D、軸鎢金損壞
A、潤(rùn)滑不良,油中帶水
B、對(duì)中不良
C、振動(dòng)過大
D、軸承瓦隙過小,或瓦塊質(zhì)量差
最新試題
前脫丙烷前加氫工藝乙烯的損失主要有幾處?
板翅式換熱器較列管式換熱器傳熱效率低。
簡(jiǎn)述機(jī)組油可能跑油原因及處理。
簡(jiǎn)述裂解氣干燥的目的。
油路或油過濾器堵塞是造成潤(rùn)滑油壓力下降的重要原因。
乙烯機(jī)、丙烯機(jī)系統(tǒng)在正常開車前為什么要進(jìn)行干燥?露點(diǎn)多少合格?
為什么壓縮機(jī)吸入罐要設(shè)定高液位聯(lián)鎖停車?
裂氣壓縮機(jī)為什么怕堿進(jìn)壓縮系統(tǒng)?
裝置停車時(shí),應(yīng)盡最大可能保證設(shè)備和管線不超溫、不超壓。
壓縮機(jī)停車后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間?