A.低壓設(shè)定值不正確
B.氟里昂制冷劑過(guò)多
C.氟里昂制冷劑過(guò)少
D.蒸發(fā)器冷量不能充分蒸發(fā)
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A.短路
B.過(guò)載
C.接觸不良
D.散熱不良
A.地網(wǎng)之間兩點(diǎn)連接的鍍鋅扁鋼采取一層防護(hù)處理
B.地網(wǎng)與接地匯接排之間的地下部分宜用銅纜連接
C.當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)的接地電阻值達(dá)不至要求時(shí)，可擴(kuò)大地網(wǎng)面積，即增設(shè)環(huán)形接地裝置
A.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組
B.蓄電池組
C.耗能負(fù)載
D.控制器
A.燃油系統(tǒng)進(jìn)空氣
B.噴油泵故障
C.噴油器有故障
D.燃油快消耗完
A.檢視燃油箱內(nèi)的存測(cè)量并加滿(mǎn)燃油，檢查燃油噴射系統(tǒng)各機(jī)件及油管接頭是否良好
B.旋松燃油濾清器底部放油螺塞，放出污油雜質(zhì)
C.檢查冷卻水箱存水情況及水位
D.檢查噴油泵及調(diào)速器內(nèi)的機(jī)油油面高度
最新試題
直流供電配電系統(tǒng)中，如果絕緣防護(hù)做得好的話(huà)，可以?xún)蓷l及以上電源線(xiàn)串接使用。
在相同的風(fēng)況條件下，額定風(fēng)速越低的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吸收的風(fēng)能越多，對(duì)風(fēng)能的利用效率越高。
自動(dòng)斷路跳閘或熔斷器燒斷時(shí)，應(yīng)查明原因再恢復(fù)使用，必要進(jìn)允許試送電一次。
在交流電路中，電感線(xiàn)圈中的電流總是滯后于電壓180°。
在非線(xiàn)性負(fù)載不斷增加的情況下，通信局（站）內(nèi)零線(xiàn)的線(xiàn)徑應(yīng)該與相線(xiàn)一樣。
在鉛酸蓄電池中，正極板柵比負(fù)極板柵厚，原因之一是在充電時(shí)，特別是在過(guò)充電時(shí)，正極板柵要遭到腐蝕，逐漸被氧化成二氧化鉛而失去板柵的作用，為補(bǔ)償其腐蝕量必須加粗加厚正極板柵。
兆歐表是用來(lái)測(cè)量接地電阻的。
質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）以質(zhì)子傳導(dǎo)度佳的固態(tài)高分子膜為電解質(zhì)，內(nèi)部唯一的液體就是水。
在電信機(jī)房環(huán)境中，對(duì)溫度、濕度、氣流速度和空氣潔凈度都有嚴(yán)格要求。
直流配電屏在額定負(fù)載時(shí)屏內(nèi)放電回路壓降應(yīng)小于等于500mV。