A.排水管堵塞
B.排水管破裂或泄漏
C.上水電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)
D.空調(diào)發(fā)生低壓報(bào)警
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A.溫度
B.濕度
C.油箱油位
D.電壓
A.市電輸入電壓
B.機(jī)房空調(diào)故障告警
C.機(jī)房煙霧告警
D.程控交換機(jī)故障告警
A.硬性燃料電池
B.磷酸燃料電池
C.熔融碳酸鹽燃料電池
D.固態(tài)氧化物燃料電池
E.質(zhì)子交換膜燃料電池
A.負(fù)荷均分系統(tǒng)單機(jī)運(yùn)行測試,熱備份系統(tǒng)負(fù)荷切換測試
B.蓄電池容量試驗(yàn)
C.觀察UPS內(nèi)部可目測的原器件的物理外觀
D.保持機(jī)器清潔,清潔散熱風(fēng)口、風(fēng)扇及濾網(wǎng)
E.檢查記錄UPS的輸入輸出各項(xiàng)數(shù)據(jù)
A.放電深度
B.過充電程度
C.溫度
D.均無影響
最新試題
在一段電路中流過的電流與電路兩端的電壓成正比,與該段電路電阻成反比。
在金屬護(hù)套中和吊掛線都兩端接地的情況下,這些金屬線上的感應(yīng)電壓會(huì)產(chǎn)生電流,而這些電流又在雙絞線上產(chǎn)生新的感應(yīng)電動(dòng)勢,這個(gè)感應(yīng)電動(dòng)勢(電壓)的極性與原由雷電在雙絞線上產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢極性相反,形成相互抵消的作用。
在鉛酸蓄電池中,正極板柵比負(fù)極板柵厚,原因之一是在充電時(shí),特別是在過充電時(shí),正極板柵要遭到腐蝕,逐漸被氧化成二氧化鉛而失去板柵的作用,為補(bǔ)償其腐蝕量必須加粗加厚正極板柵。
在含濕量不變的條件下冷卻空氣,當(dāng)溫度下降到某一溫度數(shù)值時(shí),空氣中的水蒸氣開始凝結(jié)成水,該溫度就是露點(diǎn)溫度。
在監(jiān)控系統(tǒng)中,為了能將底端采集的電信號(hào)能過計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理,我們需要將電信號(hào)轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)能夠識(shí)別的數(shù)字信號(hào)。
在各類熱交換器中,目前效率最高的是板式熱交換器。
在室內(nèi)進(jìn)行登高電氣作業(yè)時(shí),可以使用金屬梯子。
直流供電系統(tǒng)的基礎(chǔ)電壓范圍內(nèi)的工作電壓有3種:浮充電壓、均衡電壓和充電電壓。
自動(dòng)斷路跳閘或熔斷器燒斷時(shí),應(yīng)查明原因再恢復(fù)使用,必要進(jìn)允許試送電一次。
在交流電路中,電感線圈中的電流總是滯后于電壓180°。