A.極柱、連接條是否清潔;有否損傷、變形或腐蝕現(xiàn)象
B.連處有無松動(dòng)
C.電池極柱處有否爬酸、漏液;安全閥周圍是否有酸霧酸液逸出
D.電池殼體有無損傷、滲漏和變形
E.電池及連接上溫升有否異常
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A.環(huán)境溫度
B.浮充電壓
C.通風(fēng)條件
D.日常維護(hù)
A.3次
B.5次
C.7次
D.9次
A.柴油機(jī)起動(dòng)后,待出水溫度高于55℃,機(jī)油溫度高于45℃,才允許進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
B.新柴油機(jī)不宜一開始就以全負(fù)荷工作,應(yīng)以部分功率(不超過12h功率的80%)使用60h左右
C.大修后的柴油機(jī),在第一次開車半小時(shí)后應(yīng)打開門板檢查運(yùn)動(dòng)件的情況
A.供電指標(biāo)異常,在規(guī)定的歷時(shí)內(nèi)不能自動(dòng)恢復(fù)正常
B.通信機(jī)房溫度、濕度超過規(guī)定范圍,不能調(diào)節(jié)
C.機(jī)房氣流組織不合理,形成負(fù)壓,空氣新鮮度達(dá)不到要求
A.高壓變配電系統(tǒng)、低壓變配電系統(tǒng)油機(jī)發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)
B.直流供電系統(tǒng)、交流供電系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)
C.防雷接地系統(tǒng)
D.動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)
最新試題
直流地、交流地和保護(hù)地雖然最后都接在同一塊線總匯流排上,意味著各種地之間可以任意連接。
自動(dòng)空氣斷路器簡稱自動(dòng)空氣開關(guān)或自動(dòng)開關(guān),主要是用來保護(hù)交、直流電路內(nèi)的電氣設(shè)備,不頻繁地啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)及操作或轉(zhuǎn)換電路。
在對配電設(shè)備檢查時(shí),應(yīng)首先用符合相應(yīng)等級的試電筆、驗(yàn)電器或用手背觸動(dòng)母線檢查母線是否帶電。
在鉛酸蓄電池中,正極板柵比負(fù)極板柵厚,原因之一是在充電時(shí),特別是在過充電時(shí),正極板柵要遭到腐蝕,逐漸被氧化成二氧化鉛而失去板柵的作用,為補(bǔ)償其腐蝕量必須加粗加厚正極板柵。
在電信機(jī)房環(huán)境中,對溫度、濕度、氣流速度和空氣潔凈度都有嚴(yán)格要求。
兆歐表是用來測量接地電阻的。
在開關(guān)型電源中,功率因數(shù)校正的基本方法是無源及有源功率因數(shù)校正兩種。
在光伏、風(fēng)力及互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)中,保持太陽能電池板采光面的清潔不屬于太陽能電池陣列的經(jīng)常性維護(hù)工作。
在含濕量不變的條件下冷卻空氣,當(dāng)溫度下降到某一溫度數(shù)值時(shí),空氣中的水蒸氣開始凝結(jié)成水,該溫度就是露點(diǎn)溫度。
直流供電系統(tǒng)的基礎(chǔ)電壓范圍內(nèi)的工作電壓有3種:浮充電壓、均衡電壓和充電電壓。