A.環(huán)境溫度
B.浮充電壓
C.通風(fēng)條件
D.日常維護(hù)
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A.3次
B.5次
C.7次
D.9次
A.柴油機起動后，待出水溫度高于55℃，機油溫度高于45℃，才允許進(jìn)入全負(fù)荷運轉(zhuǎn)
B.新柴油機不宜一開始就以全負(fù)荷工作，應(yīng)以部分功率（不超過12h功率的80%）使用60h左右
C.大修后的柴油機，在第一次開車半小時后應(yīng)打開門板檢查運動件的情況
A.供電指標(biāo)異常，在規(guī)定的歷時內(nèi)不能自動恢復(fù)正常
B.通信機房溫度、濕度超過規(guī)定范圍，不能調(diào)節(jié)
C.機房氣流組織不合理，形成負(fù)壓，空氣新鮮度達(dá)不到要求
A.高壓變配電系統(tǒng)、低壓變配電系統(tǒng)油機發(fā)電機組系統(tǒng)
B.直流供電系統(tǒng)、交流供電系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)
C.防雷接地系統(tǒng)
D.動力監(jiān)控系統(tǒng)
A.遙信
B.遙測
C.遙控
D.遙傳
最新試題
在通信保障、突發(fā)事件管理、安全事故管理、風(fēng)險操作、故障搶修等重大事項處置中，應(yīng)遵循統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、反應(yīng)及時、措施有效、處置果斷、分工協(xié)作的原則。
直流供電配電系統(tǒng)中，如果絕緣防護(hù)做得好的話，可以兩條及以上電源線串接使用。
直流供電系統(tǒng)目前廣泛應(yīng)用并聯(lián)浮充供電方式。
直流地、交流地和保護(hù)地雖然最后都接在同一塊線總匯流排上，意味著各種地之間可以任意連接。
整流模塊全部顯示電壓、電流不穩(wěn)定，無法輸出穩(wěn)定的直流電可能是三相電壓不穩(wěn)定，零對地線電壓高造成的。
在相同的風(fēng)況條件下，額定風(fēng)速越低的風(fēng)力發(fā)電機組吸收的風(fēng)能越多，對風(fēng)能的利用效率越高。
直流電是指大小方向隨時間變化而變化的電流。
在金屬護(hù)套中和吊掛線都兩端接地的情況下，這些金屬線上的感應(yīng)電壓會產(chǎn)生電流，而這些電流又在雙絞線上產(chǎn)生新的感應(yīng)電動勢，這個感應(yīng)電動勢（電壓）的極性與原由雷電在雙絞線上產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢極性相反，形成相互抵消的作用。
直流配電屏在額定負(fù)載時屏內(nèi)放電回路壓降應(yīng)小于等于500mV。
在蒸氣壓縮式制冷機中，制冷劑除應(yīng)具有較好的熱力性質(zhì)和物理，化學(xué)性質(zhì)外，更應(yīng)具有優(yōu)良的環(huán)境特性。