A.為中等收入和高收入集團(tuán)建造新住宅;
B.新建公共服務(wù)設(shè)施和商業(yè)設(shè)施,增加了就業(yè);
C.拆除舊建筑,使窮人無(wú)處安身。
D.也使改建地區(qū)地產(chǎn)估價(jià)上漲,增加了政府收入
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A.鑰匙費(fèi)、頂收費(fèi)
B.物業(yè)費(fèi)
C.安全保證金
D.老房客收信息費(fèi)
A.高犯罪率
B.高噪音
C.破敗和廢棄建筑物
D.大量的垃圾
A.住宅不合格
B.居住擁擠
C.住房負(fù)擔(dān)重
D.居住環(huán)境差
A.反對(duì)
B.不關(guān)心
C.沒(méi)影響
D.支持
A.不同
B.相同
C.相似
D.鄰近
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城市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)應(yīng)選擇()
最終需求型初級(jí)產(chǎn)品()
原來(lái)屬于鄉(xiāng)村范圍的人口聚集點(diǎn)城市變?yōu)楠?dú)立的城市屬于城市人口的()
城市蔓延的方式不包括()
中間投入型初級(jí)產(chǎn)品()
城市投資環(huán)境的軟環(huán)境包括()
市場(chǎng)對(duì)土地資源配置的作用是()
勞動(dòng)力素質(zhì)提高所實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是()
根據(jù)交通擁擠稅理論,社會(huì)最優(yōu)的行車量是()
只要商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)符合有關(guān)停車場(chǎng)、交通和噪音的標(biāo)準(zhǔn),就允許氣和居住用地混合使用的分區(qū)制屬于()