國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）

某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）

載重線年度檢驗的目的是什么？

對于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）

服務(wù)于機艙的動力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？

關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯誤的是（）

驗船師對5000GT某輪進行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？

SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？

簡述水密及風(fēng)雨密的定義。

對某營運集裝箱船進行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進行（）