A.貨物包裝費
B.倉儲建設費
C.車輛與裝卸設備油耗
D.運輸工具購置費
E.物流工作人員的基本工資
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A.分揀
B.營銷
C.運輸
D.存儲
E.集散
A.存儲要素
B.運輸要素
C.人的要素
D.裝卸搬運要素
E.資金要素
A.物流人員
B.物流時間
C.物流成本
D.物流效率
E.物流技術
A.運輸合同
B.貨物收據(jù)
C.貨物所有權憑證
D.裝船的順序
A.信息量大
B.更新快
C.來源多樣化
D.保密性強
E.精度高
A.交易前的要素
B.時間要素
C.交易中的要素
D.可靠性要素
E.交易后的要素
A.運輸企業(yè)
B.物流服務企業(yè)
C.保稅倉庫
D.銀行保險
E.關稅收繳部門
A.單證格式化
B.報文標準化
C.處理自動化
D.軟件結構化
E.運作規(guī)范化
A.條形碼技術
B.磁條(卡)技術
C.聲音識別技術
D.視覺識別技術
E.智能卡
A.用戶
B.物流中心
C.配送中心
D.區(qū)域中心
E.網(wǎng)點
最新試題
物流客戶服務表現(xiàn)為一種經營理念,就是通過努力降低成本,找到企業(yè)經營效益和顧客需求的最佳結合點。
工商企業(yè)用于支持產品稍售的物流服務同物流企業(yè)為稍售提供的物流是同一個概念,不能相混淆。
不合格物品的返修、退貨不屬于物流領域。
集裝是物流現(xiàn)代化的重要標志。
物流戰(zhàn)略的第三層功能性的,包括物料管理、運輸、倉庫管理。
物流從附屬于商流轉變到物流與商流的分離是現(xiàn)代物流發(fā)展的關鍵。
物流客戶服務是企業(yè)物流系統(tǒng)的輸出,它是由物流系統(tǒng)的一系列功能的活動實現(xiàn)的。這些功能活動的展開,需要投入生產要素,運用一定技術方法,按照作業(yè)流程進行操作,并需要進行全過程質量控制。
商品庫存服務率是指商品庫存滿足訂貨要求的程度。
采取預購方式,會引起物流在前、商流在后的物流商流分離形式。
物流是處在社會經濟大環(huán)境之中由若干相互依賴、相互制約的部分緊密結合而形成的具有特定的功能的有機整體,所以物流是一個系統(tǒng)。