A.保護(hù)產(chǎn)品
B.方便物流
C.促進(jìn)銷售
D.方便消費(fèi)
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A.作業(yè)過程不連續(xù)
B.作業(yè)量不均衡
C.作業(yè)對(duì)象復(fù)雜
D.作業(yè)范圍廣泛
A.儲(chǔ)存時(shí)間過長(zhǎng)
B.儲(chǔ)存數(shù)量過大
C.儲(chǔ)存數(shù)量過低
D.儲(chǔ)存條件不足過剩
E.儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)失衡
A.載運(yùn)能力小
B.對(duì)貨物包裝要求高
C.運(yùn)輸成本高
D.速度快
A.沿海運(yùn)輸
B.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸
C.內(nèi)河運(yùn)輸
D.近洋運(yùn)輸
A.空車行駛
B.對(duì)流運(yùn)輸
C.重復(fù)運(yùn)輸
D.迂回運(yùn)輸
A.汽車運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸
B.汽車運(yùn)輸途中不需中轉(zhuǎn)，運(yùn)送速度比較快；
C.線路投資少，且節(jié)省土地資源；
D.適合中短距離運(yùn)輸
A.以最低的物流成本
B.以最快的物流速度
C.以短的運(yùn)輸路徑
D.以最少的物流時(shí)間
A.集裝化
B.散裝化
C.組裝化
D.分散化
A.火車
B.卡車
C.飛機(jī)
D.輪船
A.生產(chǎn)企業(yè)物流
B.第三方物流
C.流通企業(yè)物流
D.第四方物流
最新試題
供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)的是企業(yè)內(nèi)部物流優(yōu)化，通常只限于單個(gè)企業(yè)。
物流是處在社會(huì)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境之中由若干相互依賴、相互制約的部分緊密結(jié)合而形成的具有特定的功能的有機(jī)整體，所以物流是一個(gè)系統(tǒng)。
采購的基本作用是將資源從資源市場(chǎng)的供應(yīng)者手中轉(zhuǎn)移到用戶手中的過程。
第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式，可以整合不同企業(yè)的物流管理和運(yùn)作，在實(shí)現(xiàn)自身效益的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流的合理化。
建立在系統(tǒng)中的所有存貨檔案都可以被材料出庫單參照調(diào)用。
配送就是運(yùn)輸。
物流的作用可以認(rèn)為是消除了商品生產(chǎn)地和消費(fèi)地之間的所有權(quán)間隔、場(chǎng)所間隔和時(shí)間間隔。
如果站在從事有形產(chǎn)品（或服務(wù)）制造或稍售的制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)（即貨主企業(yè)）的角度觀察物流服務(wù)的話，物流服務(wù)屬于企業(yè)顧客服務(wù)的范疇。
所謂客戶服務(wù)是指為支持企業(yè)的核心產(chǎn)品（或服務(wù)）而提供的服務(wù)。
集裝是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。