某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確？為什么？

船廠在這3件事情中的做法是否對? 驗船師該如何處理這些事情?

簡述如何對奈伏泰斯接收機進(jìn)行檢驗？

對主配電板正常供電的完整性應(yīng)做哪幾項檢查？

開工前，驗船師應(yīng)對船廠開工建造及其檢驗的有關(guān)準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查和確認(rèn)，具體有哪些項目？

換證檢驗中，對生活污水處理裝置的檢查應(yīng)包括？

簡述船齡大于10年的油船的最低測厚要求。

按照《海船法定營運檢驗技術(shù)規(guī)程》（2011）有關(guān)防止空氣污染檢驗的規(guī)定，請簡述船舶須申請簽發(fā)和保持《海上船舶防止空氣污染證書》的檢驗的適用范圍。

船舶貨物冷藏裝置在什么情況下應(yīng)申請附加檢驗？

請簡述驗船人員在檢驗過程中存在問題。